La Section Double 0

Bien que, pour la plupart ils ne participent pas proprement au court-métrage, ils sont très importants pour la réalisation, rendons leur donc un petit hommage... (par ordre alphabétique)

David Aboucaya
Death always wins est la première réalisation de Peter et Bastien à bénéficier d'un vrai montage. Grace au logiciel aimablement offert par l'oncle de Bastien, réalisateur de plusieurs court-métrages et récement d'un film de guerre, la réalisation d'un film prend une toute autre dimension.

Jean-Christophe Calou
En plus de faire le fou au volant de sa 505 (voire son profil), "Crisou" a plusieurs fois mis sa voiture à la disposition de l'équipe du film, permettant ainsi la réalisation de nombreuses scènes. De plus, il assure très souvent le transport de Bastien et Sarah jusqu' à l'usine.

Chantal Calou
La mère de Bastien et Sarah les enmène quelques fois sur le lieu de tournage.

Mireille Jack
La mère de Peter le conduit parfois à l'usine, et resta même toute une journée sur place pour permettre de terminer plusieures scènes, et cela a deux reprises. De plus, sa voiture a été utilisé pour filmer certaines scènes en mouvement.

François Rios
Le père de Peter gère une brocante/magasin d'antiquités, dans une partie d' une usine désaféctée ce qui est un avantage considérable pour la réalisation de films, vu le décor de taille disponible pouvant être utilisé à de nombreuses reprises, aussi bien à l'intérieur qu'à l'extérieur, comme c'est le cas dans Death always wins. Il enmène souvent le réalisateur sur place en allant travailler, et laissa son camion blanc à disposition pour une scène du court-métrage.

Bonjour, et bienvenue dans le mini-forum. Ici, vous pouvez posez (par commentaire) tout genres de question sur Death always wins, la série, le blog... Vos questions seront publiées et nous y répondrons.

De plus, cela nous ferait très plaisir que vous remplissiez ce petit questionnaire dans un commentaire, en répondant par - nul/bof/pas mal/cool/super - aux questions suivantes :
Le blog : que pensez-vous...
- De son esthétique ?
- Des infos disponibles ?
- Du style d'écriture ?
Le court-métrage : que pensez-vous...
- De la bande annonce ?
- Du scénario/résumé ?
- De la qualité des scènes (pas au niveaux des pixels...) ?
- Du concept de la série ?
Une idée pour améliorer ce blog ?
Un dernier mot ?

Merci d'avance !

Jeudi 26 juillet
Déjà 5 jours après le dernier rendez-vous, ce n'est pas 4 acteurs qui se retrouvent à l'usine, mais seulement Bastien et Peter, accompagnés par Crisou, le père de Bastien, et Mireille, la mère de Peter. Et ce n'est pas tôt dans l'après-midi qu'ils arrivent, mais seulement à 6 heures 30. Cette journée s'aditionne donc avec les journées de tournage désespérantes (ce qui fait quand même 3/5...). En effet, la fin complète du tournage était prévu pour aujourd'hui, mais comme il y a toujours un problème, c'est Sarah qui n'a pas pu venir.

Pour ne pas rester les bras croisés jusqu'a Dimanche, le prochain jour apparement possible de rendez-vous, les deux producteurs décident donc d'aller tourner la scène d'action finale avec la voiture, en environ 1 heure et demie. Après que Crisou (la doublure de Peter) et Bastien est enfilés leurs manteaux (...), la scène peut commencer. Elle ne durera peut-être pas longtemps, mais plusieurs plans de chaque mouvements sont nécéssaires. Deux voitures ont eu la bonne idée de se garer en bordure de la route, ce qui n'est pas pour arranger les choses...

Au bout d'un quart d'heure, la première partie est terminée. Mireille a failli s'évanouir en voyant Bastien se "jeter sous les roues", mais sinon ça va. Reste maintenant la deuxième partie, à savoir l'action proprement dîte, avec la voiture à "pleine vitesse" (mais on ne va quand même pas se tuer), [SPOILER] et Bastien sur la voiture ! [FIN] Peter a l'intention de filmer la scène à partir de la fenêtre de la voiture de sa mère, placée devant la 505. Notons que ces scènes avaient été en parties tournées à l'arrache le premier jour, mais que la voiture avançait moins vite qu'une grand-mère.

Mais c'est là que rien ne va plus. Crisou remarque imédiatement que la route qui borde l'usine ne convient pas. Elle n'est pas en ligne droite, ce qui ne permet pas de voir les voitures venir. Il refuse et c'est bien normal de se lancer en pleine action sur la route qui n'est quand même pas complètement inactive. Deux solutions s'offrent aux producteurs très désapointés : faire la scène sur 50 mètres (mais ça va être coton vu que la scène dure plus de 40 secondes), ou attendre un autre jour. Le très très gentil Crisou propose de partir en repérage avec Bastien pour trouver une route qui conviendrait, puis de revenir rien que pour nous Dimanche pour terminer le tout.
Même si Peter fait un peu la tronche, une fois encore, un malheur amène le bonheur : rappellons nous la petite 205 remplacée par un bolide conduit par un fou du volant !

BILAN : 10 secondes de scènes, on aurait du mal à régrésser encore plus.

Ci dessous : admirez un effet visuel plus vrai que nature (enfin presque) !

Le tournage presque terminé et le montage bientôt commencé, il fallait inévitablement créer une affiche pour ce futur chef-d'oeuvre. C'est donc Bastien qui s'y colle en premier, armé de sa souris.
Tout d'abord, trouver une image emblématique de l'épisode. L'échange de la mallette, puisque tout tourne autour, s'impose rapidement. Ensuite, il faut bien voir que c'est un James Bond, donc au cas où les gens serait bigleux, ont met un gros gunbarrel au milieu, retourné pour faire une affiche suffisament haute. En tout cas, on dirait pas comme ça, mais merde alors que c'est difficile de faire rentrer une image dans un trou !
Maintenant, il faut mettre le titre, et comme l'image au centre est assez vide, il arrive en plein milieu. En bas, on met les crédits, directement inspirés de l'affiche de Casino Royale, sauf que la on voit 20 fois le même nom. Retse à trouver ce qui va aller en haut. Avec un effet bizzaroide, les image des quatres acteurs sont placés. Puis l'introduction de la bande annonce est reprise. On place ensuite le célèbre logo 007 (quelle galère pour le rendre transparant !) et le tour est joué !

Ce n'est qu'une affiche promotionnelle, plutôt faite pour le fun, une vrai affiche toute belle sera réalisé à la sortie du film (qui a pris un peu de retard d'ailleurs).

Voilà rien que pour vos yeux, le fruit de 2-3 heures de travail (et oui quand même).

Dimanche 29 juillet
A la veille de ce beau jour, Crisou à bord de son scooter enmène Bastien faire un petit tour de repérage pour trouver le lieu qui acceuillera la plus grande scène d'action en voiture de tous les temps. 3 lieux sont visités, mais pour Bastien c'est très clair : le premier est le bon. Une petite reute peu fréquentée goudronée, et une végétation très semblable à celle de devant l'usine : l'idéal. De plus que cette fois, Crisou est d'accord pour faire le fou à cet endroit.

Mais le soir, un dernier coup de téléphone pour arranger les deniers préparatifs et définir les horaires va tourner au drame... Peter informe son co-équipier que son père n'est pas à l'usine le lendemain. Hors, la scène en voiture n'est pas la seule prévue : il reste toutes les petites scènes manquantes pour raccorder les autres, qui sont quand même assez nombreuses. En clair, il avait été prévu de les tourner de 11 heures jusqu'a 18 heures puis de partir pour la scène de voiture, la journée de tournage la plus ambitieuse donc ! Mais là, personne. Impossible de laisser 3 jeunes sans surveillance, aucune solution ne se présente. Peter part le lendemain en vacances quelques jours et cette journée est capitale pour ne pas "perdre le rythme", comme il dit.

Il faut malheuresement faire un sacrifice : réduire le temps de tournage de 4 heures pour pouvoir être surveillé par la mère de Peter qui accepte encore une fois de patienter rien que pour l'équipe. C'est super sympa, mais les deux producteurs sont quand même un peu déçus : il va falloir presque "bacler" (quel horrible mot !) tout ça en se dépéchant (encore pire !) sur 3 petites heures... Bastien fait donc une liste des scènes pour optimiser le temps de tournage selon les costumes à porter, les acteurs, ect...

Le lendemain, c'est le grand jour. A peine arrivés à l'usine, bonjour comment allez-vous bien et c'est parti. L'équipe débute par une scène "ajoutée" par téléphone, qui se place avant le scénario initial (voir Death Always Wins : scénario partie 1). A ce jour, les monteurs hésitent encore à la mettre ou pas. Pendant 3 heures, tout le monde change de costume, tient la caméra à tour de rôle et joue des scènes complètement opposées pour remplir peu à peu la liste des scènes à finir.

Il est vrai qu'il est plus intéressant de faire des scènes différentes que de rester plusieurs heures à rester dans la même position pour une séquence de dialogue. Aucun répit pour les acteurs, donc. Il ne faut pas se tromper au niveau des blessures (si Bond à la tronche en sang avant la scène de combat, ça ne le fait pas), des costumes (a t-il déjà enlevé son manteau ?), ect... Mais une bonne ambiance règne comme d'habitude malgrès ce rythme endiablé. Quand on commence un tournage, facile : on commence par les scènes principales, celle qui font envie... Mais là, on se rend vite compte qu'il en manque plein et à bon nombre d'endroits.

Il était inutile d'avoir le bac pour savoir que l'équipe ne serait pas dans les temps. A presque 6 heures au lieu de 5, le père de Bastien est appelé pour ammener la 505, qui permettra de faire les scènes qui la nécéssite. Pendant que les deux parents dicutent et font comprendre que le temps presse (ce qui est normal, précisons-le), Peter gueule sur la batterie de la caméra qui est déchargée et Bastien crie au déséspoir comme quoi il faudra revenir pour quelques toutes petites séquences. Au bout d'une heure, tout est fini (en théorie) à l'usine, mais il reste ce qui était plus facile à scénariser qu'à réaliser : la scène en voiture.

Avant de partir, Crisou prend une décision qui bien sûr est consienceuse mais qui bien sûr aussi apparaît un peu au mauvais moment. Il pense qu'il est trop dangereux de faire ma scène sur une route (celle même qu'il avait approuvé la veille). C'est vrai que si quelqu'un croise ce beau bazar, il risque fort de se demander ce qui se passe. Bref, l'équipe embarque tout de même et s'arrête quelques kilomètres plus loin sur la route choisie. Mireille est sur le point d'entrer dans l'histoire car elle a été plesbicité par Peter pour que ce dernier puisse filmer la scène à bord de sa voiture.
Seulement, la route ne convient pas à Crisou. Il ne fera qu'un trajet ce qui est largement insuffisant pour le montage. A côté se trouve un petit chemin blanc, désert de végétation, que Bastien est obligé d'accepter à contre-coeur... C'est donc un peu déçu que l'acteur entre en scène. Seuls trois trajets de 300 mètres sont réalisés ; Peter se place une fois dans la voiture de sa mère, puis sur la 505 dans deux positions différentes. Bien sûr, la voiture ne va pas beaucoup plus vite que la première fois (comme un pingouin, rapellez-vous), et la scène n'est même pas finie.

Mais l'essentiel est dans la boîte, et Bastien et Peter s'en remettent complètement au montage pour donner l'impression de réalisme... L'équipe se sépare encore complètement tendue par cette journée non-stop et complètement stressante... Avec toute fois un sentiment nouveau : celui d'avoir terminé (ou presque) le tournage d'un court-métrage...

BILAN : Même si la fin de journée fut un peu déçevante, toutes ces scènes filmées vont enfin permettre au montage de commencer !

Ci dessous : la séquence d'ouverture du film, après le gunbarrel... Sur le panneau : Usine condamnée - Zone interdite. Ca fait peur, hein ?